Selon une étude présentée par la commission européenne, entre 2001 et 2010, le nombre de morts sur les routes d’Europe a baissé de 43 %
En France, ce chiffre a baissé de 51 %. Ce qui fait de notre pays l’un de ceux qui a réalisé le plus gros effort en matière de sécurité routière sur la dernière décennie. Mais nous partions de trés loin (la France était un pays trés dangereux) et aujourd’hui nous nous situons dans la moyenne européenne.
Aujourd’hui, les pays d’Europe où l’on a le moins de risque de mourir au volant sont :
1/ Le Royaume Uni
2/ Les Pays Bas et la Suède
4/ Danemark
5/ Irlande
6/ Allemagne
La France se situe actuellement au 11 ème rang européen avec 61 morts par million d’habitants (ce qui est le double du Royaume-Uni !!!)
La Pologne est le pays le plus dangereux d’Europe avec 109 morts par million d’habitants
Nombre de tués sur la route (par million d’habitants)
C’est un phénomène qui se développe partout en Europe et en particulier chez les Protestants : le dimanche, des croyants se retrouvent ailleurs que dans les Eglises jugées trop solennelles. Dans une petite des villes des Pays-Bas, l’office se déroule…dans un bar.
Les ministres des finances de la zone euro réunis hier soir à Bruxelles ont jugé « irresponsable » l’appel d’Eric Cantona (http://www.bankrun2010.com/) à retirer son argent des banques européennes aujourd’hui. Une réaction au plus haut niveau qui prouve que cette initiative – traduite en plusieurs dizaines de langues sur le web – rencontre un écho tout à fait inattendu. Un député européen français Pascal Canfin propose de changer de banque pour choisir un établissement financier « responsable » (http://jechangedebanque.org/)
La pression monte sur Bruxelles pour que des routes aériennes soient rouvertes dés Lundi. Les ministres des transports des 27 se réuniront (par vidéoconférence) dans l’après-midi de Lundi. Une décision pourrait être prise en ce sens.
La puissante AEA (association for european airlines, regroupe 36 compagnies aériennes) basée à Bruxelles exige en effet une « réévaluation immédiate des restrictions de vols ». Une réponse au niveau européen devient urgente : toutes les compagnies ayant effectué des « vols tests » ce week-end affirment qu’ils se sont déroulés sans problème. Alors, y a t il réellement danger ou la modélisation mathématique utilisée pour évaluer le risque est-elle fausse ?
